三菱變頻器一般在什么情況下需要加制動電阻？有人說電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)就是電機(jī)制動的過程，那哪些情況會使電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)？比如我的電機(jī)靠外部力量來制動，比如電磁抱閘等等，這時驅(qū)動電機(jī)的變頻器還需要加制動電阻嗎？加了制動電阻，變頻器上的哪些參數(shù)要做相應(yīng)修改？還有制動電阻的選取依據(jù)哪些原則呢？哪些情況是發(fā)電狀態(tài)？這個也很好理解，電機(jī)減速停車，電機(jī)制動等都是發(fā)電狀態(tài)。從閉環(huán)控制來說，電機(jī)的轉(zhuǎn)速設(shè)定值小于電機(jī)實際轉(zhuǎn)速的時候，都是制動或發(fā)電狀態(tài)。

用外部抱閘一般變頻器都設(shè)成自由停車，與剎車電阻無關(guān)；
減速時間你需要短的話，變頻器自帶剎車功能，加剎車電阻可以把這個時間縮短
三菱變頻器安裝制動電阻主要限流剎車，就是制動電阻的作用
制動電阻主要是消耗母線電流的作用，防止母線電壓過高損壞變頻器。如果制動時母線電壓并不高，就沒必要加。

哪三菱變頻器剎車制動電阻的選擇？

E740-0.75K需要配 700歐800W剎車制動電阻
E740-1.5K需要配 350歐150W剎車制動電阻
E740-2.2K需要配 250歐250W 剎車制動電阻
E740-3.7K需要配 500歐250W 剎車制動電阻
E740-5.5K需要配 500歐100W 剎車制動電阻

使用變頻器驅(qū)動的電機(jī)通過負(fù)載旋轉(zhuǎn)時、或者需要急速減速等時，需要在外部安裝專用制動電阻器（RXLG型）。專用制動電阻器 （RXLG型）連接到端子+、PR。